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Tecnología

Hyundai desarrolla tecnología de autoconducción basada en inteligencia artificial

21/10/2019 15:59
En esta imagen, proporcionada por el Grupo Hyundai Motor Co., se muestra cómo funciona la tecnología de control de crucero inteligente y de aprendizaje automático. (Prohibida su reventa y archivo)

Seúl, 21 de octubre (Yonhap) -- El Grupo Hyundai Motor Co. ha dicho, este lunes, que ha desarrollado una tecnología de conducción autónoma basada en inteligencia artificial, y la introducirá en sus modelos.

La compañía automovilística surcoreana ha desarrollado la tecnología de control de crucero inteligente y de aprendizaje automático (SCC-ML, según sus siglas en inglés), con la cual el vehículo analiza los patrones de conducción del conductor y permite una conducción autónoma parcial, bajo la función de control de crucero inteligente, dijo la empresa en un comunicado.

Es la primera vez en la industria automovilística mundial que un fabricante de automóviles desarrolla una tecnología de conducción autónoma a base de inteligencia artificial, dijo Hyundai.

Para utilizar la función SCC, que es una tecnología primordial del sistema avanzado de asistencia al conductor de la compañía, el conductor debe establecer la velocidad de conducción, la distancia de seguridad y otras condiciones, dijo la empresa.

La tecnología SCC-ML facilita una tecnología de conducción autónoma de nivel 2,5 en un vehículo, según el comunicado.

Hyundai Motor Co. y su filial, Kia Motors Corp., dijeron que planean integrar la tecnología gradualmente en sus nuevos modelos.

Existen cinco niveles de automatización de la conducción, definidos por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE Internacional).

Hyundai Mobis Co., la filial fabricante de componentes de automóviles del grupo, ha desarrollado la tecnología de nivel 2, con la cual el conductor puede iniciar un cambio de carril en la carretera, así como entrar y salir de una carretera, con tan solo encender el intermitente. La compañía pretende iniciar la comercialización de la tecnología de nivel 2 en 2019.

El nivel 1 está destinado a mantener a un vehículo en su carril y ayudar efectivamente a proteger al conductor de consecuencias graves que ocurren con frecuencia debido a la falta de atención, distracciones o unos cuantos segundos de microsueño.

Hyundai Mobis ha realizado pruebas en carretera de la tecnología de nivel 3 en su vehículo autónomo M.BILLY, desde el año pasado, en Corea del Sur, Estados Unidos y Europa. Dado que los vehículos autónomos de Nivel 3 son solo adecuados para una conducción autónoma limitada, el conductor debe estar presente para tomar el control cuando sea necesario.

Un vehículo autónomo de nivel 3, de ser completamente desarrollado, permitirá el cambio de carril y demás funciones de conducción autónoma sin la intervención del conductor.

En el nivel 4, un vehículo puede conducir autónomamente bajo condiciones limitadas, y no operará si no se satisfacen todas las condiciones requeridas. En el nivel 5, el vehículo podrá conducir autónomamente bajo cualquier condición.

hana@yna.co.kr

(FIN)

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